寻找北极石油的另一个绊脚石 2017-09-04 13:08:12

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新年前夜,壳牌石油公司拥有的266英尺石油钻井平台搁浅了数天,在阿拉斯加的科迪亚克(Kodiak)搁浅

本周,内政部长Ken Salazar宣布对2012年进行审查

北冰洋钻探季节让我们希望这次评估不仅仅是一次纸上运动内政部允许壳牌去年在北极开始其钻井季节 - 一个从一开始就受到问题困扰的季节行政当局我必须非常小心地在镜子里看出是什么问题导致它让一个明显毫无准备的公司冒险进入地球上最偏远,荒凉的地方寻找石油,它必须确保它不会再次发生如果你错过了它,就在圣诞节壳牌公司的石油钻井平台之后,Kulluk从阿拉斯加湾的24英尺高的拖船Aiviq上松开了第一条将拖拉机连接到A的拖绳iviq分裂,留下巨大的钻机在海浪中无助地抛掷,携带140,000加仑的柴油然后Aiviq的发动机也失败了让它漂流,需要海岸警卫队在第二天35英尺的海浪中进行戏剧性的救援4天公海上的戏剧性事件让人们的生命处于危险之中它包括海岸警卫队对Kulluk船员的救援以及船上部件的海上交付,以及对协助响应的船只的损坏最终,风和海浪太多了反应努力,钻井平台在浅水区搁浅 - 水也是濒临灭绝的斯特勒海狮的家园,威胁着斯特勒的海鳗,威胁着西南海獭和鲑鱼在岩石上待了一个星期后,钻井平台从海岸被拉出来被带到Kiliuda湾 - 一个野生动物的避难所,现在是Shell的石油钻井平台,因为它经历了损坏评估

幸好没有人死亡,似乎一场重大的生态灾难避免了壳牌公司拖延钻探的决定从荷兰港,阿拉斯加到西雅图的钻井平台在冬季中期进行维修令人眼花缭乱这是一个风暴频繁发生的时期,Kulluk遇到的那种波浪很常见,并且不久之前钻井平台和船只拖曳它,Aiviq,可能会危及生命的危险这一事件在北极对壳牌的灾难性季节是一个感叹号,在最近的这次事故发生前的记录本来就是幽默的,安全和环境影响并不严重

从施工到运输再到测试,该公司证明自己对阿拉斯加水域的生活毫无准备Kulluk甚至不是该公司今年第一块调查灾难的钻探设备7月,壳牌失去了对其钻井船的控制权发现者,当它在荷兰港拖航时11月,发现者在港口发生火灾,据报道海岸警卫队正在调查他们的安全和环境违规行为9月份,壳牌公司宣布,它的石油密封圆顶,设计用于封堵溢油事故的设备(以及避免墨西哥湾深水地平线溢油事故发生的事情)在Puget的“湖状”条件下进行测试时受损声音一位政府检查员通过电子邮件发送说,圆顶“像鲸鱼一样被破坏”并被“像啤酒罐一样被压碎”作为一个溢油回收驳船,该公司选择了北极挑战者号,这艘船尽管名称已经花费了前20多年来,作为西海岸的一个生锈的绿巨人,它已成为里海栖息地的家园壳牌公司与海岸警卫队就趸船在北极地区运营所需的安全标准进行了长期争执

该公司还寻求豁免其“清洁空气法”许可条款中的条款进一步宣布它无法实际清理95%的最坏情况溢油事件,因为它承诺对那些熟悉北极的恶劣环境的人,壳牌的回溯是有道理的北冰洋的石油泄漏,基础设施几乎不存在,条件是不可原谅的,是不可能遏制或清理现在周四晚些时候有消息称美国环保署已经发布了“多重许可违规”的空气污染引用

去年夏天对Noble Discoverer的检查以及壳牌公司自己报告的钻井平台排放量表明该公司与联邦标准不一致 内政部必须重新评估其决定,允许壳牌公司继续在世界上这样一个严酷但生态敏感地区进行钻探的计划如果DOI对这种行动所构成的威胁是切合实际的,那么它不应该让壳牌回归进入阿拉斯加水域钻探Kulluk的基础证明了壳牌对阿拉斯加的惩罚条件缺乏认识以及对应急人员和环境安全的不充分考虑已经并将继续花费大量的公共资源来节省壳牌在最近的救助和抢救事件中,最重要的是,公众最终会从所有这些投资中看到的好处是非常难以辨别出被宠坏的北极

继续依赖化石燃料

很明显,壳牌在北极发现的任何石油都不会降低我们的天然气价格能源信息管理局的数据显示,泵的价格跟踪石油的国际价格,而不是来自进口的石油的百分比实际上,就像你一样可能已经注意到,过去几年我们所支付的汽油价格一直保持高位,尽管美国的石油供应量一直在增加,而不是下降虽然偏远而且严酷,北极也是一个美丽的地方,土着人民充满活力的社区的家园它也是壮观的野生动物的家园,如白鲸和弓头鲸,海象,北极熊和海豹这个重要的地方已经面临风险,允许壳牌石油通过钻油获利

美国公众不应该被要求承担风险以支持壳牌公司的底线壳牌公司提供了一个有用的窗口,了解北极海上钻井的未来将会是什么样子,看起来灾难性很大在政府的活动中,政府有机会站出来捍卫我们国家的自然资源奥巴马总统需要在北极地区发生无法想象的灾难之前制止大型石油这种被误导的冒险

北极地区没有价格标签,它是是时候把钻孔的想法放回到架子上这篇文章是由Ted Danson和Andrew Sharpless共同撰写的