美国的商用客车“具有出色的安全记录,安全记录超过任何其他商业模式或地面运输模式。” 2017-02-10 01:12:10

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5月31日在里士满以北的公共汽车事故造成四人死亡,50多人受伤,这促使他们重新检查公共汽车的安全性

当公共汽车从I-95转弯时,公共汽车从北卡罗来纳州前往纽约市的唐人街区,撞上了堤坝卡罗琳县司机Kin Yiu Cheung面临着非故意杀人罪的指控弗吉尼亚州警方表示司机疲劳导致车祸美国公共汽车协会总裁兼首席执行官Peter Pantuso表示,悲剧不应该掩盖安全性美国公共汽车行业的记录公共汽车在全国范围内“拥有出色的安全记录,超过任何其他商业模式或地面运输模式的安全记录,”他在6月7日在里士满Pantuso举行的新闻发布会上说,他提出了两个关于安全的声明:1)公共汽车比任何其他商业模式更安全,并且; 2)公共汽车是最安全的地面运输模式我们检查了运输部的安全统计数据,但你必须到很多办公室去收集他们不同的数据 - 通常很难比较 - 由各种保存监督飞机,火车和汽车的机构我们首先考虑公路安全根据美国国家公路交通安全管理局的数据,2009年有33,808人死于汽车事故,最新一年的统计数据显示,这些人中有26人是巴士乘客 - 不到总死亡人数的百分之十分之一在2008年,根据国家公路交通安全管理局的数据,美国车辆事故造成37,423人死亡当年死亡人数中有67人,即百分之二十分之一,是巴士乘客

到2005年显示巴士乘客占其他年份车辆死亡率的相似百分比航空公司比公交车更安全2010年,美国商业航空公司旅行期间没有死亡人数在过去的十年中,没有一年有超过100人在航空公司撞车事故中丧生,2001年除外当年航空公司的死亡人数很高,因为9月11日的恐怖袭击事件虽然航空公司的死亡人数非常低,但是每年有数百次航空旅行死亡,主要是私人飞机或包机失事所有这些原始统计数据都没有给我们一个很好的“苹果对苹果”比较不同运输方式的安全性所以我们转向国家安全委员会,专注于改善工作场所和运输安全每年,国家安全委员会出版一本伤害事实书本书的运输部分确定每个乘客英里有多少人死亡

以下是统计数据的计算方法:如果四个朋友离开里士满并开车到诺福克100英里,那是400乘客里程返程旅行是另外400乘客里程同样的原则适用于空中或火车旅行NSC,u交通运输部关于死亡人数和行驶里程的数据,计算乘坐飞机,公共汽车,火车和汽车的旅行死亡率

该机构的2011年报告包含2006年至2008年的平均死亡率每个费率为每1亿乘客里程:*定期航空公司: 0003 *商务巴士:005 *旅客列车:006 *汽车,包括出租车:061如果你看看从1998年到2007年的10年平均值,会出现类似的结果航空公司的死亡率最低,每100万乘客有001人死亡公共汽车和火车都有004人死亡,汽车死亡人数为075人统计数据显示,过去15年私人汽车死亡人数有所下降,即使司机人数和行驶里程数增加,公交车数量也有所增加死亡人数大致保持不变,但远低于私人汽车旅行的死亡率让我们回顾一下我们的调查结果Pantuso,行业说客,说公共汽车有“安全记录”超过任何其他商业模式或地面运输模式的“根据丰富的交通数据,公交车近年来一直是最安全的地面运输方式,当每1亿英里的乘客死亡人数时,乘坐的车辆差距很小可能在车祸中死亡而不是车祸所以公共汽车作为最安全的地面运输模式有强烈的主张但是当涉及到安全地移动乘客时,没有什么能超过商业航空旅行航空公司的死亡率远低于商业航空公司的死亡率公共汽车 Pantuso对于公共汽车是最安全的地面运输形式是正确的,但错误的是他们是所有商业运输中最安全的形式我们将拆分差异并评价他的主张半真