“不到两年前,我们承诺全额偿还美国......百万富翁,今天我们兑现了这一承诺。” 2017-08-02 01:22:08

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在一份让人联想到去年这个时候通用汽车公司发布的一份声明中,克莱斯勒集团有限责任公司本周宣称它已经向美国政府偿还了这笔款项,并且提前六年提前支付了巴拉克·奥巴马总统的预期款项

为了突出6月3日访问俄亥俄州托莱多的克莱斯勒工厂的里程碑,称还款“是克莱斯勒和依赖美国汽车业的无数社区和家庭转变的重要里程碑”他和其他民主党人采用我告诉你这样的立场,一些民主党人利用这个机会提醒公众,许多共和党人反对汽车救助在克莱斯勒集团有限责任公司宣布偿还贷款的新闻稿中,公司首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内说:“不到两年前,我们承诺全额偿还美国和加拿大纳税人,今天我们兑现了这个承诺“对于这个项目,我们将关注是否c ompany偿还美国纳税人克莱斯勒集团有限责任公司偿还了510亿美元的问题资产救助计划(TARP)贷款,并正式终止了通过TARP延长的210亿美元信贷额度以及利息和费用的能力,克莱斯勒集团现已支付650亿美元美国财政部在2009年6月开始以新的所有权运营时从美国政府借入了510亿美元此外,美国财政部仍持有克莱斯勒集团66%的普通股权

那么克莱斯勒现在是否真的与美国纳税人持平

新闻稿中没有提到它,但政府对克莱斯勒的投资要多于对克莱斯勒集团有限责任公司的贷款

在其有关克莱斯勒贷款偿还的新闻稿中,美国财政部对纳税人支持提供更全面的信息

克莱斯勒:“财政部根据TARP的汽车工业融资计划(AIFP)向克莱斯勒承诺总计1250亿美元,”该发布表示“通过今天的交易,克莱斯勒通过本金偿还,利息和利息向纳税人返还了超过1060亿美元的金额

取消承诺财政部继续持有克莱斯勒66%的普通股权如前所述,财政部不太可能完全收回其在克莱斯勒的190亿美元剩余未偿还投资“在2011年5月24日接受MSNBC的Andrea Mitchell采访时,Ron负责制造政策的奥巴马总统助理布卢姆更明确地打破了这一局面:“今天,克莱斯勒正在减少对美国纳税人的义务减少了80亿美元他们以前为我们提供了260亿美元的资金因此,总额为106亿美元的总额与总统投资克莱斯勒的850亿美元以及前政府的40亿美元相比,那就超过了100%美国政府投资的所有资金和美国政府投入资金总额的85%“那么当克莱斯勒只有85%的纳税人投资时,克莱斯勒集团有限责任公司如何声称已经对美国纳税人承担了义务

已被收回

请注意我们如何继续撰写克莱斯勒集团有限责任公司这是有理由的那就是2009年破产后出现的“新”克莱斯勒公司我们将让克莱斯勒集团有限责任公司负责人Gualberto Ranieri解释Ranieri比较通用的“克莱斯勒”这个词由水果沙拉组成,它由许多不同的水果组成:苹果,草莓,蓝莓你得到的想法当你谈到克莱斯勒时,不只有一家公司那里有“老克莱斯勒”,这家公司被清算了在破产中有“新”克莱斯勒,又名克莱斯勒集团有限责任公司,这家新成立的公司在破产销售中购买了旧克莱斯勒的大部分资产

还有融资公司克莱斯勒金融和GMAC“我们不对旧克莱斯勒负责, “拉涅利说:”我们对克莱斯勒金融不负责任我对兄弟的贷款不负责任,即使我们有相同的姓氏“克莱斯勒集团首席执行官马尔基翁内只能代表新公司,拉涅利表示,政府向克莱斯勒集团提供的资金已全部偿还,其利息在技术上是真实的,The Truth About Cars网站的主编Edward Niedermeyer本周写道:“但确实没有考虑到这一点” )1美元在破产期间为克莱斯勒提供资金的90亿债务人持有的“贷款”贷款很方便地留下了“旧克莱斯勒”的遗骸,也没有为克莱斯勒的供应商提供150亿美元贷款,以便在救助混乱中维持它们的存在“ Niedermeyer写道,克莱斯勒及其“政治同伴”应该“原谅一点欢呼”

贷款还款是一个看似注定失败的公司希望的积极迹象“这只是纳税人仍然应该得到一个完整透明的'每一分钱实际上进入克莱斯勒的(借用一句话),不仅仅是“过去两年的贷款”或“奥巴马政府提供的贷款”或用于救助的其他狡猾的措辞似乎比它更成功, “Niedermeyer写道:”虽然救助支持者无疑会争辩说'没关系',因为克莱斯勒今天还活着,'这才是最重要的',这并不能证明缺乏透明度事实上,如果救助的话由于通用汽车和克莱斯勒的存活成功,所以更有理由不担心救助实际成本的真相“保守的传统基金会监管政策高级研究员詹姆斯加图索说纳税人的钱近20亿美元他说,克莱斯勒集团有限责任公司是一家与众不同的公司

但从纳税人的角度来看,没有什么区别“如果纳税人是银行,他们就不会留在银行业务很长,“他说”纳税人损失惨重,或者他们至少仍处于亏损状态“现在,美国财政部仍持有克莱斯勒集团66%的普通股权,因为该公司拥有不确定的价值

尚未上市但正如财政部本身承认的那样,“财政部不太可能完全收回其在克莱斯勒的190亿美元剩余的未偿还投资”我们问斯特恩学院经济学教授劳伦斯·J·怀特

纽约大学的业务是他对马尔基翁内的声明所做的“这显然是另一个谨慎的语言,克莱斯勒的所有声明都集中在克莱斯勒的贷款而不是其他财政部的投资,”怀特说“是的,这似乎是不言而喻“正如我们前面提到的那样,Marchionne所做的陈述与去年通用汽车公司首席执行官Ed Whitacre的陈述类似但情况不同一方面,政府对通用汽车持有更大的股权更多细节,看看我们去年与惠特克的索赔相关的事实检查再一次,克莱斯勒可能有理由提出庆祝意见但马克思恩尼的声明虽然技术上准确,却没有说明全部故事是的,克莱斯勒集团有限责任公司已全额偿还了对它的贷款两年前但这并不是衡量美国纳税人投资拯救克莱斯勒的全部措施,其中包括20亿美元用于破产的“旧”克莱斯勒我们怀疑纳税人非常关心公司头衔的区别政府现在已经收回了大部分资金,但并非所有资金尚未全部尚未我们评价这一说法半正式更新:本文的原始版本在报价中提到加拿大纳税人但由于我们专注于美国的捐款,因此从声明中删除了对加拿大的提及