“18亿美元的[运输]债券,我们没有偿还机制。” 2017-05-05 10:19:04

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正在考虑2013年竞选弗吉尼亚州州长的民主党人特里麦考利夫表示,今年冬天大会通过的道路建设计划将面临危险

民主党全国委员会前主席在5月7日的集会上帮助启动了德尔 - 斯科特·苏洛维尔(D-Fairfax)的连任竞选活动

在介绍性发言中,麦考利夫批评了一项计划,即共和党州长鲍勃麦克唐纳(Bob McDonnell)推动通过立法机构的运输18亿美元

“18亿美元的借款,我们甚至没有还款机制,伙计们,”麦考利夫说

一个主要的借款计划无法偿还这笔钱

这真的是国家做的吗

我们决定检查一下

2007年批准了一项为期10年每年借款3亿美元的运输计划

但是经济衰退和法律挑战推迟了2010年5月发行的第一批债券

麦克唐纳和大会今年冬天做的事情加速了那些先前授权的债券,以便在未来三年内每年可以出售6亿美元

弗吉尼亚州交通运输部首席财务官约翰劳森表示,该州仍计划发行全部30亿美元的债券,但时间较短

2007年计划签署的麦克唐纳和民主党人蒂姆凯恩都提出了相同的还款计划

2007年的法案指示该州三分之一的保险费税收留出来支付债务

该部分大致等于来自车辆政策的保险费税年度收入的比例

麦考利夫告诉我们,他知道该州有还款计划

他说他“在言辞上”认为国家缺乏偿还债务的计划,因为他认为政治家不会建立“现实的还款机制”

他在一封电子邮件中告诉我们,该州正在“加倍”发行的债务,但实际上,弗吉尼亚州在一半时间内发放了相同数额的债务

麦考利夫还表示,他担心保险费税收的三分之一不会涵盖该州新的公路借款

他说保费的税收收入低于2009年和2010年的预测

凯恩和麦克唐纳的财政部长里克布朗告诉我们,截至6月底的2011年预算年度,三分之一的保险税将净赚约1.31亿美元

布朗说,这比2010年的1.28亿美元有所增加

来自保险税收益的收益约占优先运输基金的85%,优先运输基金是该州支付道路债券收入的存储库

保险箱还从服务站所有者支付的天然气批发价以及现金余额的利息中获得州税

总而言之,根据交通部长肖恩·康诺顿(Sean Connaughton)1月份向众议院拨款委员会提交的简报,弗吉尼亚州在2010预算年度的收入中流入了1.522亿美元的收入,预计今年将达到1.545亿美元

康诺顿和布朗都表示,该基金每年将收取足够的资金来偿还加速贷款

2011年至2017年期间,该州预计该基金的年收入约为2.248亿美元

这些年期间的平均债务支付预计约为1.757亿美元

即使实际收入低于预期,这些预测也给予国家充足的回旋余地

我们来复习

特里麦考利夫说,弗吉尼亚州正在承担18亿美元的运输债务而没有任何偿还计划的计划

他错了

2007年大会拨出三分之一的保险费税收来偿还债务

批发汽油的税收也用于支付债券

总而言之,国家已经预留了年度收入以偿还比预计借贷成本高28%的贷款

麦考利夫不是第一个提出这一主张的民主党人

1月份,州政府主席布莱恩·莫兰(Brian Moran)因为麦克唐纳(McDonnell)没有偿还债务的计划而赢得了火灾中的裤子

莫兰在众议院任职期间,曾投票支持将汽车保险税分配给交通运输债务的两项法案

通过说,该州“没有还款机制”,麦考利夫误导了选民

他向我们承认,他很清楚还款计划的存在

我们评价他的索赔裤子火